X
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 336

Вторник, 22 Июль 2014 10:44 Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Настроена на велосипедиста.

Deore группа разработана для широкого круга любителей велоспорта, унаследовав лучшие традиции Deore LX и Deore XT, но по более доступной цене. Таким оборудованием оснащаются велосипеды как туристического, так и горного класса.

 

ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Новейшая эволюция легендарной технологии SHIMANOMTB

• Интуитивные комбинации передач Dyna-Sys соединяют в единое целое велосипедиста, велосипед и трассу

• Стабильная эффективная трансмиссия покоряет пересеченную местность без труда

• Повышенная стабильность с управлением цепью SHIMANOshadowRD+ и оптимизированная прокладка троса

• Мощная тормозная система ICE-TECHNOLOGIES увеличивает силу торможения (ОПЦИЯ)

• Втулка E-thru обеспечивает повышенную жесткость

• Технология Dyna-Sys, эффективная и стабильная

• Настроена на велосипедиста

  Подходит для различных типов велосипедов и различных стилей катания за счет выбора комбинации передач.

  Эффективное педалирование за счет малого шага передаточных отношений.

    Более стабильное управление цепью.

 

SL-M610

Шифтер (3/2x10 скоростей)


• Точность и стабильное качество переключения

• Четкое индексное ощущение при легком и плавном переключении

• Легкость работы

  Эргономичная форма и траектория ручки и лучше доступ к новой тормозной ручке

  Переключатель режимов 2x/3x

  Имеется I-spec (SL-M610-I)

  Компактный оптический индикатор передач

• Вес:  265 г (SL-M610, пара)

            237 г (SL-M610-I, пара)

FD-M610-B/E

Передний переключатель Topswing (3x10 скоростей)


 

FD-M615-B/E2

Передний переключатель Topswing (2x10 скоростей)


 

FD-M611-B/D

Передний переключатель Downswing (3x10 скоростей)


 

FD-M616-B/D

Передний переключатель Downswing (2x10 скоростей)


• Полная спецификация ряда (3x и 2x, TopSwing и DownSwing, с хомутом и прямым креплением)

• 3xFD-M610/M611 совместим с 40-30-22 зуб.и 42-32-24 зуб

• 2xFD-M615/M616 совместим с 40-28 зуб 38-26 зуб. и 38-24 зуб

• Вес:  154 г (FD-M610-B), 143  (FD-M610-E)

          138 г (FD-M615-B, Универсальная тяга)

          129 г (FD-M615-E2)

          155 г (FD-M611-B, Универсальная тяга)

          146 г (FD-M611-D, Универсальная тяга)

          158 г (FD-M616-B, Универсальная тяга)

            149 г (FD-M616-D, Универсальная тяга)

FC-M610

Система (3x10 скоростей)


 

FC-M612

Система (3x10 скоростей)


 

FC-M615

Система (2x10 скоростей)


• Та же линейка передач 3x и 2x как у DEOREXT и SLX

• Новая компактная тройная система Dyna-Sys 40-30-22 зуб. для больших колес 27,5/29 дюймов (FC-M612)

• 42-32-24 зуб. (FC-M610)

• С двумя звездами: 40-28 / 38-26 / 38-24 зуб. (FC-M615)

• Хорошее вращение и качественная изоляцмя подшипников (SM-BB51/SM-BB71-41A)

• Вес:  975 г (FC-M610, 42-32-24 зуб.)

          1052 г (FC-M610, 48-36-26 зуб.)

          965 г (FC-M612), 935 г (FC-M615, 40-28 зуб.)

          922 г (FC-M615, 38-26 зуб.)

          914 г (FC-M615, 38-24 зуб.)

  • Варианты цвета: черный, серебристый

FC-M622

Система (с логотипом SHIMANO) (3x10 скоростей)


 

FC-M625

Система (с логотипом SHIMANO) (2x10 скоростей)


• Новая компактная тройная система Dyna-Sys 40-30-22 зуб. для больших колес 27,5/29 дюймов (FC-M622)

• С двумя звездами 38-24 зуб. (FC-M625)

• Звездообразный болт (Torx) крепления звезды

  • Вес: 965 г (FC-M622), 914 г (FC-M625)

RD-M610

Задний переключатель SHIMANO Shadow (10-скоростной)


 

RD-M615

Задний переключатель SHIMANO Shadow+ (10-скоростной)


• Полная спецификация ряда (Shadow RD+/Shadow RD; DRD / нормальный, SGS/GS)

• Точность и постоянное качество переключения Dyna-Sys

• Низкопрофильный задний переключатель SHIMANO Shadow

• Задний переключатель SHIMANO Shadow RD+ добавлен для категории All mountain

• Опция прямого крепления для обновленной конструкции рамы МТБ

• Имеются рамки SGS и GS

• Вес:  308 г (RD-M610-SGS), 299 г (RD-M610-GS)

          339 г (RD-M615-SGS), 330 г (RD-M615-GS)

  • Варианты цвета: черный, серебристый

CS-HG62-10

Кассеты HG (10-скоростей)


• Усиленный профиль зубьев для цепи HG-X и заднего переключателя Shadow

• Оптимальная комбинация передач

• Передачи: 11-36 зуб., 11-34 зуб., 11-32 зуб

  • Вес: 374 г (11-32 зуб.)

CN-HG54

Сверхузкая цепь HG-X (10 скоростей)


• Грязезащитная конструкция

• Направленная цепь

  Дальнейшая эволюция качества переключения

  • Вес: 273 г (114 звеньев)

BL-M615

Тормозная ручка


 

BR-M615

Калипер для гидравлического дискового тормоза


• Механизм SERVO WAVE с коротким ходом (усилие такое же, как у M596)

• Эргономичная тормозная ручка под 2 пальца

• Интегрированная конструкция тормозной ручки для шифтера I-spec

• Совместим с колодкой Ice-Technology

• Регулировка досягаемости (с инструментом)

• Легкая и чистая прокачка

  Односторонняя прокачка калипера

  Прокачка с воронкой

  • Вес:  285 г (BR-M615, передний и задний, пластиковая колодка)

SM-RT64

Дисковый ротор CENTERLOCK


 

SM-BH90-SS

Гидролиния


 

SM-RT66

6-болтовый дисковый ротор


 

SM-RTAD05

Адаптер дискового ротора


• Легкая обтекаемая конструкция

• Грязезащитная конструкция

• Новая стопорная пластина

• Надежная и легкая в работе стопорная пластина

• Совместима с металлическими колодками

  • 160 мм, 180 мм, 203 мм

HB-M615

Передняя втулка (ширина 100 мм)


 

FH-M615

Задняя втулка (ширина 135 мм)


 

HB-M618

Передняя втулка под дисковый тормоз (полая ось 15 мм, ширина 100 мм)


 

FH-M618

Задняя втулка под дисковый тормоз (полая ось 12 мм, ширина 142 мм)


• Передняя втулка с полой осью 15 мм (HB-M618)

  Задняя втулка с полой осью 12 мм (FH-M618, полая ось SM-AX55)

• Долговечность и минимальное обслуживание

  Радиально-упорные подшипники со смазочной муфтой

• Высококачественное уплотнение

• Крепление ротора CenterLock

• Совместим с 10 и 9-скоростной трансмиссиями

• Вес:  185 г (HB-M615), 372 г (FH-M615)

          190 г (HB-M618), 357 г (FH-M618)

  • Варианты цвета: черный, серебристый

 SM-AX55

Полая ось E-Thru


 

  • Ширина втулки 142 мм (полая ось 12 мм) 
Прочитано 549 раз

Покраска

К нам в мастерскую обращаются с разными проблемами, связанными с ремонтом или сервисом велосипеда.

Так же часто поступают звонки, вопросы, пожелания по покраске велодруга. Веломастерская Велопедия рада поделится хорошими новостями о том, что теперь мы делаем работы по покраске рамы и вилки. Почему и зачем красить велосипед? Причин очень много, например, вы будите выделяться, он будет выделяться), проявите свою индивидуальность, уникальность. С более практичной стороны, покраска двухколесного коня защитит метал от гниения и коррозии.

Наши мастера отлично ознакомлены с видами и особенностями красок, и поверхностями, что замечательным образом отражается на качестве покраски. Покраска порошковая по каталогу RAL.

Услуги

Сервис на дому


• диагностика;
• настройка переключателей и тормозов;
• чистка и смазка цепи;
• исправление радиального и диагонального биения обода;
• замена и установка запчастей которые не требуют специальный инструмент.

Видео сервис

Если не позволяет помещение мы можем забрать ваш велосипед и провести комплексное техническое обслуживание у себя. При этом мы предлагаем уникальную услугу - полную видеозапись всего процесса обслуживания вашего велосипеда.

Индивидуальный проект

У вас есть специфические требования к велосипеду, но готового агрегата не сыскать, мы сделаем его специально для вас.
Например, у вас лишний вес и стандартный велосипед не выдерживает такой нагрузки мы поможем выбрать компоненты, причем бренд не имеет значение, главное надежность и ваша безопасность.
Весь проект будет показан в блоге нашего сайта с видеозаписями и разъяснениями, вы сможете продемонстрировать своим друзьям как рождался ваш велосипед!

С полным перечнем работ в веломастерской вы можете ознакомиться в разделе цены

Цены

Вызов мастера от 50 грн. (зависит от расстояния)
Комплексное техническое обслуживание (ТО) 300 грн.
Помощь при покупке б/у или нового велосипеда 200 грн (выезд мастера на место сделки бесплатно).
Порошковая покраска рамы и вилки от 500 грн.
Переключатели и манетки:
замена линии (тросика и рубашки с настройкой) от 110грн.
замена манетки с регулировкой переключателя от 110 грн.
регулировка переключателя заднего/переднего от 50 грн.
замена переключателя с настройкой от 60 грн.
Вилка и рулевая колонка:
замена рулевой колонки целиком (чашки, опорное кольцо) от 100 грн
замена вилки (якорь, шток, опорное кольцо, без тормоза) от 100 грн.
стоимость тех. обслуживания вилки зависит от типа вилки
Тормоза:
замена тормозных колодок от 50 грн.
прокачка и настройка гидравлического тормоза от 100 грн.
установка гидравлического тормоза (с настройкой) от 100-150 грн.
установка механического тормоза (с настройкой) от 70 грн.
замена линии (тросика и рубашки с настройкой) от 50 грн.
правка искривленного ротора от 30 грн.
Система шатунов и каретка:
замена каретки со снятием шатунов и настройкой переключателя от 150 грн.
регулировка каретки (подтяжка) от 20 грн.
восстановление кареточной резьбы метчиком от 50 грн.
замена системы (с настройкой переключателя) от 150 грн.
замена звезд системы (шт) или рокринга от 30 грн.
прохождение резьбы в шатуне от 30 грн.
Педали:
установка или замена педалей от 20 грн.
сложный демонтаж прикипевших педалей от 30-100 грн.
переборка подшипников в педалях от 70 грн.
Колеса:
сборка колеса или переспицовка (замена компонентов колеса) от 120 грн.
замена нескольких спиц от 15 грн.
протяжка колеса на станке (устранение осевого и радиального биения) от 85-140 грн.
замена камеры на дому от 100 грн (цена не включает стоимость камеры)
устранение прокола с установкой латки (латка наша) 120 грн.
шиномонтаж в мастерской от 25 грн.
переборка передней втулки от 50 грн.
переборка задней втулки+барабан на насыпных подшипниках от 50-100 грн.
замена кассеты (трещетки) от 40 грн.

Отзывы

 

Статьи

Все, что нужно знать о велотуфлях

Зачем нужны велотуфли, кому нужны, и чем отличаются от обычной обуви

Подробнее...

Термины

Hardtail – велосипед классической конструкции, с жесткой рамой без задней подвески,

Подробнее...

Кто придумал велосипед?

Если мы постараемся проследить происхождение велосипеда, нам, вероятно, придется вернуться

Подробнее...

Контакты

Используйте форму обратной связи или позвоните нам