×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 336

Версия для печати
Пятница, 18 Июль 2014 10:06 Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

XTR была разработана в соответствии с концепцией "Rider-Tuned" (Настроена на велосипедиста) для идеального соответствия потребностей и стилей катания конкретных велосипедистов с применением новейших технологии производства компонентов.

ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Система следующего поколения SHIMANO — Dyna-Sys, 10-скоростная трансмиссия МТБ
  • Инновация в регулировании теплоотдачи и мощных тормозов — ICE-TECHNOLOGIES
  • Оптимизированная для переднего и заднего переключения — цепь HG-X

SL-M980-A
Шифтер RAPIDFIRE Plus (3/2x10 скоростей)


 

SL-M980-B-I
Шифтер RAPIDFIRE Plus (I-spec) (3/2x10 скоростей)


• Точное индексное переключение
• Легкое, но уверенное и четкое
• Мгновенный сброс, мультисброс и двунаправленный сброс
• Быстрое и универсальное действие
• Эргономичные
  Эффективная передача усилия и быстрый доступ к манетке и противоскользящие углубления на поверхности
• Переключатель режимов (2x/3x), совместимый с двойными и тройными системами 2x использует более короткий ход, чем 3x
• Интегрированная система крепления тормозной ручки и шифтера (SL-M980-B-I)
• Общий хомут для улучшения внешнего вида и снижения веса (-10 г на велосипед)
• Конструкция на нескольких подшипниках
  Небольшое плавное усилие.
• Вес:
203 г (SL-M980-A, Пара)
201 г (SL-M980-B-I, Пара)

 

SM-SL98-B
Интегрированный модуль для SL-M980-A


 SL-M980-A (с хомутом) может быть совместим как "I-spec", когда вы меняете верхнюю часть на SM-SL98-B

 

FD-M985/M985-E/M985-E2
Передний переключатель TOPSWING (2x10 скоростей)


FD-M986/M986-D
Передний переключатель DOWNSWING (2x10 скоростей)


FD-M980/M980-E
Передний переключатель TOPSWING (3x10 скоростей)


 

FD-M981/M981-D
Передний переключатель DOWNSWING (3x10 
• Более широкий выбор для современного горного велосипеда
• Лучше доступ инструментов для легкой установки
• С креплением под каретку (M980-E/M985-E)
• С креплением на упор для большей свободы выбора в конструкции рамы (M981-D/M986-D)
• Полая структура осей линка для снижения веса (M980/M981/M985/M986)
• Вариант без пластины каретки (M985-E)
• Крепление на упор, только без пластины каретки (M985-E2)
• Новая конструкция линка только с верхней тягой (M981/M986)
• Для 40/42/44 зуб. (M985/M985-E/M985-E2)
• Для 38/40 зуб. (M985-E2)
• Вес:
125 г (FD-M980), 142 г (FD-M980-E, без пластины каретки)
148 г (FD-M981), 143 г (FD-M981-D)
135 г (FD-M985), 155 г (FD-M985-E)
125 г (FD-M985-E2), 127 г (FD-M986)
122 г (FD-M986-D)

FC-M980
Система HOLLOWTECHll (3x10 скоростей)


• Широкий диапазон передач 3x10 для любых условий
• Средняя звезда из долговечного титан-карбонового композита
• Минимальная потеря педалирования за счет уменьшенного натяжения цепи
• Варианты длины шатунов:  165 мм, 170 мм, 175 мм, 180 мм
• Малый шаг передаточных отношений: 42-32-24 зуб.
• Вес: 770 г (175 мм)

FC-M980 / M985
Система HOLLOWTECHll (2x10 скоростей)


• Подсказанная гонками опция 2x10 передач специальные условия
• Шатун с узким Q-фактором (M985)
• Технология   DUALSPIKE
• Цепь HG-X и специальная конструкция зубьев
• Варианты длины шатунов:
165 мм, 170 мм, 175 мм, 180 мм (M980)
170 мм, 172,5 мм, 175 мм, 180 мм (M985)
• Малый шаг передаточных отношений: 
38-26 зуб. (M980),
40-28/42-30/44-30 зуб. (M985)

• Вес:
735 г (FC-M980, 175 мм)
720 г (FC-M985, 42-30 зуб., 175 мм)

SM-BB93
Каретка


SM-BB94-41A

С тугой посадкой


• Малый вес, чтобы компенсировать большой вес трансмиссии

-19,3 г (SM-BB93 по сравнению с SM-BB90A)

-18,5 г (SM-BB94-41A по сравнению с BB91-41A)

• Более гладкое вращение

• Выше качество уплотнения

• Достаточно долговечная для горного велосипеда

• Подходит к различным рамам

• SM-BB93 для резьбовой каретки

  • SM-BB94-41A для каретки с тугой посадкой

RD-M981-GS/SGS
Задний переключатель SHIMANOShadow (10-скоростной)


• Конструкция заднего переключателя Shadow

  Низкопрофильная конструкция для снижения риска повреждения от удара

• Вариант с прямым креплением заднего переключателя

• Емкость: 35 зуб. (GS), 41 зуб. (SGS)

  • Вес: 179 г (GS), 181 г (SGS)

 

RD-M986-GS/SGS
Задний переключатель SHIMANO Shadow+ (10-скоростной)


• Стабилизатор заднего переключателя

  Тиха трансмиссия

• Уменьшает колебания цепи

• Компактная лапка

• Новый дизайн системы

  Точное и легкое переключение, оптимизированное для новой 10-скоростной системы Dyna-Sys в современном МТБ (двухподвес и полная оплетка)

• Оптимизирован для новой комбинации звезд: 42-32-24 зуб.

  Более короткая рамка (SGS, 41 зуб) уменьшает колебания цепи и увеличивает дорожный просвет.

• Ролик с закрытыми подшипниками

  Минимизирует потери педалирования за счет уменьшенного трения при вращении ролика

• Вариант с прямым креплением заднего переключателя

• Емкость: 35 зуб. (GS), 41 зуб. (SGS)

  • Вес: 211 г (GS), 213 г (SGS)

CS-M980
Кассеты HG (10-скоростей)


• Модифицированный профиль зубьев для цепи HG-X и заднего переключателя Shadow

Точное позиционирование, плавное и стабильное переключение

• 3-компонентная структура лапок паука

  Точное положение и общая жесткость, оптимизированные для динамичного педалирования

• 5 титановых звезд

  Хорошо сбалансированные долговечность, надежность и легкость

• Диапазон передач: 11-34 зуб., 11-36 зуб.

  • Вес: 255 г (11-34 зуба)

CN-M981
Новая сверхузкая цепь SIL-TEC HG-X


• Более эффективная, менее шумная, требует меньше обслуживания Dyna-Sys, 10-скоростная цепь с новой специальной обработкой

  Направленная цепь, дальнейшая эволюция качества переключения

  Легкая с полыми штифтами (M985)

  Использована новая обработка поверхности "SIL-TEC" SHIMANO для сверхнизкого трения

  • Вес: 259 г (114 звеньев)

Гидравлический дисковый тормоз для кросс-кантри. 

BL-M987
Тормозная ручка


BR-M987
Калипер тормоза


SM-BH90-SBM
Гидролиния


• Оптимизированные материал и структура для снижения веса Магниевые тормозная ручка/тормоз, карбоновая ручка, титановые мелкие детали

  На 40 г легче (комплект M987 (пластиковая колодка G01A, без адаптера, для переднего 800 мм, крепление postmount, с RT99-s) по сравнению с комплектом M985)

• Усовершенствованный пистон с герметичной конструкцией тормозной ручки

• Оптимизированная кривая мощности, меньше потери за счет улучшенной конструкции главного цилиндра и пистонов (свободный ход, жесткость)

• Эргономичная форма и траектория ручки

• Лучше теплоотведение

• Совместима с I-spec

• Совместим с колодкой Ice-Technology

• Регулировка досягаемости (с инструментом)

• Легкая и чистая прокачка

  Односторонняя прокачка калипера

  Прокачка с воронкой

  • Вес: 186г (BR-M987, передний и задний, пластиковая колодка)

BL-M988-B
Тормозные ручки для гидравлических дисковых тормозов для трэйла


BR-M985
Калипер тормоза


SM-BH90-SB
Гидролиния


• Механизм SERVOWAVE с новым ходом

  Более быстрое зацепление, на 25% выше передача энергии и меньше свободный ход для агрессивного катания

• Дискретная регулировка досягаемости с регулировкой свободного хода

  Полностью регулируемая легкая установка положения ручки в широком интервале

• Короткая тормозная ручка шириной 14 мм с осью ergo

• Колодка "Ice-Technologies"

  Стабильные усилие и контакт колодки на длинных и технически сложных спусках

• Торомозная колодка с хлождающим ребром

• Совместима с I-spec

• Вес:

  195 г (BL-M988-B)

  190 г (BR-M985, передний и задний, пластиковая колодка)

  220 г (BR-M985, передний и задний, пластиковая колодка с охлаждающим ребром)

Пластиковая тормозная колодка F01A

Металлическая тормозная колодка F03C

Пластиковая тормозная колодка G01A

Металлическая тормозная колодка G03Ti

• Малый вес за счет титановой задней пластины

  • Для SM-MA90 имеется крепление по международному стандарту

SM-RT99
Дисковый ротор CENTERLOCK


• Многослойная лопасть ротора, Нержавеющая сталь/Алюминий/Нержавеющая сталь

  Трёхслойный ротор с охлаждающим ребром более эффективно отводитт тепло

  Снижение нагрева на 40 градусов C по сравнению с SMRT98

• Лучше, чем SM-RT98 на сверхвысоком уровне теста Velotech

• Легкий адаптер

• 2-компонентная структура для жесткости и легкости (алюминиевые адаптер и ротор)

• Грязезащитная конструкция лопасти ротора

• Размер ротора:203/180/160/140 мм

  • Вес: 139 г (180 мм)

HB-M985
Передняя втулка для гонок кросс-кантри


FH-M985
Задняя втулка для гонок кросс-кантри


• Гибридное основание конуса (HB-M985: RH, FH-M985: LH)

• Подшипник типа «конус-чашка» с высококачественным двухконтактным пыльником

• Быстрое зацепление для лучшей передачи энергии

• Титановый корпус втулки

• Легкая и жесткая алюминиевая ось 14 мм с эксцентриком

• Конструкция корпуса задней втулки для быстрого зацепления

• Система крепления ротора CenterLock

• Вес:140 г (HB-M985), 261 г (FH-M985) 

         52 г (эксцентрик, передний), 

         60 г (эксцентрик, задний)

 

HB-M988
Передняя втулка с полой осью 15 мм для трэйла


FH-M988
Задняя втулка с полой осью 12x142 мм для трэйла


• Титановый корпус втулки

• Быстрое зацепление для лучшей передачи энергии

• Подшипник типа «конус-чашка» с высококачественным двухконтактным пыльником

• Система крепления ротора CenterLock

  • Вес: 136 г (HB-M988), 310 г (FH-M988)

WH-M980-F15-29/R-29/R12-29
Сверхлегкие гоночные колеса под трубки, разработанные для скорости


• Колеса под трубки со сверхлегкими ободами, конструкция оптимизирована для гонок кросс-кантри.

• Сверхлегкий полностью карбоновый обод со смещением весом 276г

• Спицевание в два креста по тангенциальной схеме и прямое оптимизирует сопротивление кручению

• Двухкулачковый барабан задней втулки с быстрым зацеплением оптимизирует сцепление

• Радиально-упорные подшипники с высококачественным двухконтактным пыльником

  • Centerlock - быстрая, простая, легкая и эффективная система крепления ротора

WH-M985-F/F15/R
Колеса XC разработаны для скорости и прочности


• Сверхлегкий жесткий обод из скандиевого сплава шириной 23,3 мм (19C)

• Патентуемый сверхтонкий обод, усиленный Т-образными вкладышами

• Двухкулачковый барабан задней втулки с быстрым зацеплением оптимизирует сцепление

• Спицевание в два креста по тангенциальной схеме и прямое оптимизирует сопротивление кручению

• Совместимы с бескамерными шинами UST

• Легкие долговечные гибридные дюралево-стальные канавки подшипников втулки

• Жесткая полая ось E-Thru 15 мм минимизирует нарушения в работе подвески

Centerlock - быстрая, простая, легкая и эффективная система крепления ротора

  • Радиально-упорные подшипники с высококачественным двухконтактным пыльником

WH-M988-F15/R/R12
Триальные колеса предназначены для агрессивного катания


• Сверхлегкий жесткий обод из скандиевого сплава шириной 26,4 мм

• Патентуемый сверхтонкий обод, усиленный Т-образными вкладышами

• Двухкулачковый барабан задней втулки с быстрым зацеплением оптимизирует сцепление

• Спицевание в два креста по тангенциальной схеме и прямое оптимизирует сопротивление кручению

• Совместимы с бескамерными шинами UST

• Жесткая полая ось E-Thru 12 мм повышает точность работы кассеты и ротора

• Жесткая полая ось E-Thru 15 мм минимизирует нарушения в работе подвески

Centerlock - быстрая, простая, легкая и эффективная система крепления ротора

  • Радиально-упорные подшипники с высококачественным двухконтактным пыльником

PD-M980
Максимальная передача энергии, сочетающаяся с легендарной надежностью и безотказностью


• Лучший контакт педаль-туфля по сравнению с M970

• Более широкая посадка подшипников для увеличения жесткости

• Более тонкая и легкая ось

• Высота платформы меньше на 2 мм, чем у PD-M970, для стабильности педалирования и увеличенного дорожного просвета

• Малый вес: 310 г пара

• Корпус оси овальной формы для большего обтекания

• Более тонкий узел оси увеличивает открытое пространство между механизмами.

• Прочные надежные фиксаторы обеспечивают плавное застегивание и отстегивание

• Регулировка усилия застегивания и отстегивания

• Прочная и надежная хромомолибденовая ось с креплением шестигранным ключом на 8 мм

• Совместимы с шипами SM-SH51 и SM-SH56

 

PD-M985
Для синглтреков и технических спусков


 

• На 2,6 больше контактов педаль-туфля по сравнению с PD-M980

• Платформа педали шире на 5,8 мм по сравнению с PD-M970

• Более широкая посадка подшипников для увеличения жесткости

• Увеличивает контроль и устойчивость в незастенутом положении

• Защищает механизм застегивания от ударов

• Корпус оси овальной формы для большего обтекания

• Более тонкий узел оси увеличивает открытое пространство между механизмами.

• Прочные захваты обеспечивают гладкое застегивание и отстегивание

• Регулировка усилия застегивания и отстегивания

• Прочная и надежная хромомолибденовая ось с креплением шестигранным ключом на 8 мм

• Совместимы с шипами SM-SH51 и SM-SH56

  • Вес 379 г пара
Прочитано 745 раз