X
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 336

Среда, 06 Август 2014 21:10 Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Спорт и фитнес. Ваш цвет, ваша страсть

SHIMANO 105 имеет множество технологических усовершенствований. Серьезная, надежная, долговечная и высококачественная группа компонентов с привлекательным дизайном в стиле Lodestar Black и Sterling Silver

 

ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Технологические усовершенствования 10-скоростных шоссейных компонентов

• Система HOLLOWTECH II обеспечивает эффективное педалирование и чуткое переднее переключение

 

ST-5700 

Ручка Dual Control (для системы с двумя звездами)


ST-5703 

Ручка Dual Control (для системы с тремя звездами)


• Эргономичная форма ручки

• Новая конструкция super SLR

Улучшенное расположение шарнира дужки тормоза для быстрой реакции

• Внутренняя прокладка троса.

  Свободное пространство на руле и легкое управление велосипедом

• Новое расположение оси тормозной ручки

  Эргономичная система тормозов для лучшего доступа к тормозной ручке сверху, ближе шарнир Лучше управляемость при разнообразных стилях катания.

• Регулировка досягаемости прокладками

  Два размера прокладок позволяют уменьшить зону досягаемости на 5 мм или на 10 мм для удобства  при  любом  размере  рук.

• Вес:  490 г (ST-5700, пара), 507 г (ST-5703, пара)

• Варианты цвета: черный Lodestar,серебристый

 

FD-5700

Передний переключатель (2x10 скоростей)


FD-5703

Передний переключатель (3x10 скоростей)


• Более плавное переключение

• Индексное переключение передних звезд DUAL SIS.

• Конструкция с широким внутренним линком

• Улучшенная форма рамки переключателя

  Точное и плавное переключение под большой нагрузкой в каждом положения заднего переключателя

• Емкость: 16 зуб. (FD-5700), 20 зуб. (FD-5703)

• Вес:  105 г (FD-5700-B, Размер L), 89 г (FD-5700-F)  132 г (FD-5703-B, Размер L), 114 г (FD-5703-F)

• Варианты цвета: черный Lodestar, серебристый

                                                                

FC-5700

Система с интегрированной осью каретки (2x10 скоростей)


FC-5703

Система с интегрированной осью каретки (3x10 скоростей)


FC-5750 

Система с интегрированной осью каретки (2x10 скоростей)


Имеется также узел чашки каретки (SM-BB5700)

• Система HOLLOWTECH II

Оптимальный баланс малого веса и жесткости

• Передние звезды SG-X Hyperdrive

• Индексное переключение передних звезд DUAL SIS.

  Превосходное качество переднего переключения

• Увеличенная ширина между высшей и низшей передачами

  Меньше касание цепи в комбинации малых звезд

• FC-5700: 52-39 зуб., 53-39 зуб.FC-5703: 50-39-30 зуб.FC-5750: 50-34 зуб.

• Варианты длины шатунов:  165 мм, 170 мм,172,5 мм, 175 мм

• Вес:  846 г (FC-5700, 53-39 зуб., с интегрированной кареткой)

  920 г (FC-5703, с интегрированной кареткой)

  805 г (FC-5750, с интегрированной кареткой)

• Варианты цвета: черный Lodestar, серебристый

Примечание:

 Система с двумя звездами FC-5700/5750: Применять с CN-5701

 Система с тремя звездами FC-5703: Применять с CN-5600

                                   

SM-BB5700 

Узел чашек каретки


• Вес: 89 г

 

 

RD-5701-SS/GS 

Задний переключатель (10-скоростной)


• Совместим с тройной системой 30 зуб.

• Макс. низшая звезда  30 зуб. (GS, для двух передних звезд)

  30 зуб. (GS, для трех передних звезд)

  32 зуб. (GS, для двух передних звезд)

• Емкость: 34 зуб.(SS), 40 зуб. (GS) (для трех передних звезд), 37 зуб. (GS) (для двух передних звезд)

• Вес: 230 г (SS), 243 г (GS)

• Варианты цвета: черный Lodestar, серебристый

CS-5700 

Кассеты HG (10-скоростей)


• Новый дизайн

  Стабильное качество и лучще ощущениепереключения

• Легкий алюминиевый паук

• Комбинации: 

  11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25 зуб. 

  11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28 зуб. 

  12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25 зуб. 

  12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27 зуб.

• Вес:  245 г (11-25 зуб.), 255 г (11-28 зуб.) 250 г (12-25 зуб.), 258 г (12-27 зуб.)

CN-5701 

Сверхузкая цепь HG (10 скоростей)


Применять с системой с двумя звездами FC-5700/5750

• Новая конструкция внешних и внутренних пластин

Улучшает контакт с зубьями звезды и переключение под нагрузкой

• Внешние пластины новой формы

  Плавное переключение спереди и меньше заедание цепи на передней звезде

• Новая форма внутренней пластины для более гладкого заднего переключения

• Вес: 267 г (114 звеньев)

 

CN-5600 

Сверхузкая цепь HG на 10 скоростей


Применять с системой с тремя звездами FC-5703

• Вес: 280 г (116 звеньев)

 

BR-5700 

Двухосевые клещевые тормоза


• Новая конструкция super SLR

  Улучшенное расположение шарнира дужки тормоза для быстрой реакции

тормоза для быстрой реакции.

• Новый материал тормозных колодок

  Выше тормозное усилие, даже на мокрых дорогах

• Улучшенная эргономика тормозной системы

  Лучшей управляемость, больше тормозное усилие

• Тормозные колодки с регулируемым схождением

• Совместимы с BR-7900/6700

• Вес: 358 г (пара)

• Варианты цвета: черный Lodestar, серебристый

BR-5710

Клещевой тормоз с прямым креплением


• Интегрированная конструкция

  Низкопрофильная конструкция калиперов с аэродинамической формой

• Больше модуляция тормозного усилия

  Прямое крепление на переднюю вилку,прямое крепление на нижнее перо

  Совершенно новая SLR с симметричным двухосевым клещевым тормозом

  Встроенный регулятор троса с эксцентриком (SM-CB90)

  Новый материал тормозных колодок (R55C4)

  Тормозные колодки с регулируемым схождением

  Регулятор натяжения пружины

• Вес: 189 г (передний), 177 г (задний)

 

HB-5700 

Передняя втулка


FH-5700 

Задняя втулка


• Лабиринтные и контактные пыльники

  Высокоэффективные пыльники и лабиринтная конструкция обеспечивают повышенную долговечность при любых погодных условиях.

• Подшипник типа «конус-чашка»

  Большая долговечность. Легкое обслуживание

  Простая регулировка

• Плавное вращение

  Отлично отполированные канавки подшипников для достижения высокой точности,долговечности и сверхгладкого качения

• Внутренняя смазочная муфта для уменьшения обслуживания

• Совместима с 10/9/8-скоростными кассетами

• Вес: 158 г (HB-5700), 353 г (FH-5700)

• Варианты цвета: черный Lodestar,серебристый

                                                        

PD-5700-C

Педали SPD-SL


 

Прочитано 667 раз

Покраска

К нам в мастерскую обращаются с разными проблемами, связанными с ремонтом или сервисом велосипеда.

Так же часто поступают звонки, вопросы, пожелания по покраске велодруга. Веломастерская Велопедия рада поделится хорошими новостями о том, что теперь мы делаем работы по покраске рамы и вилки. Почему и зачем красить велосипед? Причин очень много, например, вы будите выделяться, он будет выделяться), проявите свою индивидуальность, уникальность. С более практичной стороны, покраска двухколесного коня защитит метал от гниения и коррозии.

Наши мастера отлично ознакомлены с видами и особенностями красок, и поверхностями, что замечательным образом отражается на качестве покраски. Покраска порошковая по каталогу RAL.

Услуги

Сервис на дому


• диагностика;
• настройка переключателей и тормозов;
• чистка и смазка цепи;
• исправление радиального и диагонального биения обода;
• замена и установка запчастей которые не требуют специальный инструмент.

Видео сервис

Если не позволяет помещение мы можем забрать ваш велосипед и провести комплексное техническое обслуживание у себя. При этом мы предлагаем уникальную услугу - полную видеозапись всего процесса обслуживания вашего велосипеда.

Индивидуальный проект

У вас есть специфические требования к велосипеду, но готового агрегата не сыскать, мы сделаем его специально для вас.
Например, у вас лишний вес и стандартный велосипед не выдерживает такой нагрузки мы поможем выбрать компоненты, причем бренд не имеет значение, главное надежность и ваша безопасность.
Весь проект будет показан в блоге нашего сайта с видеозаписями и разъяснениями, вы сможете продемонстрировать своим друзьям как рождался ваш велосипед!

С полным перечнем работ в веломастерской вы можете ознакомиться в разделе цены

Цены

Вызов мастера от 50 грн. (зависит от расстояния)
Комплексное техническое обслуживание (ТО) 300 грн.
Помощь при покупке б/у или нового велосипеда 200 грн (выезд мастера на место сделки бесплатно).
Порошковая покраска рамы и вилки от 500 грн.
Переключатели и манетки:
замена линии (тросика и рубашки с настройкой) от 110грн.
замена манетки с регулировкой переключателя от 110 грн.
регулировка переключателя заднего/переднего от 50 грн.
замена переключателя с настройкой от 60 грн.
Вилка и рулевая колонка:
замена рулевой колонки целиком (чашки, опорное кольцо) от 100 грн
замена вилки (якорь, шток, опорное кольцо, без тормоза) от 100 грн.
стоимость тех. обслуживания вилки зависит от типа вилки
Тормоза:
замена тормозных колодок от 50 грн.
прокачка и настройка гидравлического тормоза от 100 грн.
установка гидравлического тормоза (с настройкой) от 100-150 грн.
установка механического тормоза (с настройкой) от 70 грн.
замена линии (тросика и рубашки с настройкой) от 50 грн.
правка искривленного ротора от 30 грн.
Система шатунов и каретка:
замена каретки со снятием шатунов и настройкой переключателя от 150 грн.
регулировка каретки (подтяжка) от 20 грн.
восстановление кареточной резьбы метчиком от 50 грн.
замена системы (с настройкой переключателя) от 150 грн.
замена звезд системы (шт) или рокринга от 30 грн.
прохождение резьбы в шатуне от 30 грн.
Педали:
установка или замена педалей от 20 грн.
сложный демонтаж прикипевших педалей от 30-100 грн.
переборка подшипников в педалях от 70 грн.
Колеса:
сборка колеса или переспицовка (замена компонентов колеса) от 120 грн.
замена нескольких спиц от 15 грн.
протяжка колеса на станке (устранение осевого и радиального биения) от 85-140 грн.
замена камеры на дому от 100 грн (цена не включает стоимость камеры)
устранение прокола с установкой латки (латка наша) 120 грн.
шиномонтаж в мастерской от 25 грн.
переборка передней втулки от 50 грн.
переборка задней втулки+барабан на насыпных подшипниках от 50-100 грн.
замена кассеты (трещетки) от 40 грн.

Отзывы

 

Статьи

Все, что нужно знать о велотуфлях

Зачем нужны велотуфли, кому нужны, и чем отличаются от обычной обуви

Подробнее...

Термины

Hardtail – велосипед классической конструкции, с жесткой рамой без задней подвески,

Подробнее...

Кто придумал велосипед?

Если мы постараемся проследить происхождение велосипеда, нам, вероятно, придется вернуться

Подробнее...

Контакты

Используйте форму обратной связи или позвоните нам